Винтовые забойные двигатели

Классификация винтовых забойных двигателей предложена Д.Ф. Балденко, Ф.Д. Балденко и А.Н. Гноевых по 17 признакам:

•  по кратности действия рабочих органов;
•  по кинематике рабочих органов;
•  по конструктивной компоновке;
•  по конструкции силовой секции;
•  по характеру распределения потока рабочей жидкости;
•  по конструкции ротора рабочих органов;
•  по конструкции узла соединения ротора и вала шпинделя;
•  по конструкции шпинделя;
•  по конструкции вала шпинделя;
•  по типу осевой опоры в шпинделе;
•  по конструкции уплотнения вала шпинделя;
•  по назначению;
•  по наружному диаметру;
•  по термостойкости;
•  по частоте вращения выходного вала;
•  по типу механизма искривления;
•  по роду рабочего агента;
•  по типу зацепления профилей рабочих органов.

По принципу действия ВЗД являются объемной (гидростатической) машиной, многозаходные рабочие органы которой представляют собой планетарно-роторный механизм  с внутренним косозубым зацеплением.
Разработана широкая гамма высокоэффективных винтовых забойных двигателей общего назначения типов Д и ДС с высокими энергетическими и эксплуатационными параметрами и повышенной надежности.

Выпускаемые в России ВЗД общего назначения выполняются по единой схеме, имеющей:

• неподвижный статор, 
• вращающийся ротор, соединяемые со шпинделем,

и охватывают диапазон диаметров корпуса от 127 до 240 мм и предназначены для привода долот шарошечных и безопорных, бурголовок, фрезеров и райберов диаметром от 139,7 до 295,3 мм с обеспечением минимального технологически требуемого зазора между корпусом двигателя и стенками скважины в конкретных горно-геологических условиях разрезов нефтяных, газовых и газоконденсатных месторождений.

ВЗД эксплуатируются с использованием воды и буровых растворов плотностью (1000 кг/м³ и менее) до максимальной (2000 кг/м³), включая аэрированные растворы и пены (при бурении и капитальном ремонте скважин), с содержанием песка не более 1 % по весу, максимальным размером частиц не более 1 мм, при забойной температуре не выше +100 °С.

Все винтовые двигатели выпускаются в шпиндельном исполнении.

Подробнее...